A LINHA DO TEMPO DO OPALA

1969 -1971

Os Primeiros Anos de vida

• O modelo 69 não sofreu modificações com relação ao modelo anterior (68) mostrado no Salão do Automóvel daquele ano.
• Em junho de 1969 19 mil unidades já haviam sido comercializadas.
• Em junho de 1970 estréia a versão esportiva SS, disponível com apenas quatro portas.
• Ainda em 1970, acontece o lançamento da versão Gran Luxo.

Curiosidades – As demais versões possuíam

• Nova grade do radiador, com adereços mais simples,
• Carroceria monobloco
• Suspensão dianteira independente com molas helicoidais
• Suspensão traseira com eixo rígido e molas helicoidais
• Freios a tambor com sistema de auto-regulagem,
• Motor com refrigeração líquida,
• Válvulas posicionadas no cabeçote com comando no bloco,
• Tração traseira

              

Opala 2500 1969

Potência máxima brutos 18 kgfm a 2600 rpm

Combustível – Gasolina

velocidade máxima 165,7 km/h

Aceleração 0-100 km/h 13,3s

OPALA E CARAVAN MODIFICADOS

 

 

 OPALA MODIFICADO : INTERESSANTE OU BIZARRO?

 

GALERA NÃO GOSTO MUITO DE CARRO MODIFICADO, MAS SEMPRE TEMOS QUE MOSTRAR AS PÉROLAS QUE ENCONTRAMOS NAS RUAS, INTERNET OU QUE ALGUNS AMIGOS NOS MANDAM, SE VC ENCONTRAR FOTOS DE OPALAS MODIFICADOS E QUISER NOS AJUDAR A MANTER O BLOG BEM VISITADO, NOS ENVIE FOTOS PARA O E-MAIL netofranca68@hotmail .com OU PARA O ZAP 11966005687.

OPALA PRIMEIRA GERAÇÃO DE 1968 ATÉ 1974

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FESTA DE ANIVERSÁRIO DO OPALA 19 DE NOVEMBRO DIA OFICIAL DE LANÇAMENTO

 

 

OPALA NO SANGUE POR FABIANA SIMIONATO

Quando falo que está no sangue este gosto que tenho por Opalas, Caravans e antigos, recordo do meu saudoso pai, fã incondicional do OPALÃO que teve um SS tigrado vermelho, que se transformou em um amigo inseparável das nossas andanças e passeios. Cresci e meu pai trocou o Opala SS vermelho tigrado por uma Caravan Comodoro 1982 na cor cinza com o belo motor 250S, não sei descrever mais detalhes destas máquinas por não entender de mecânica. Aos 18 anos tive a imensa felicidade de aprender dirigir nesta jóia criada pela General Motors do Brasil. O momento de tristeza foi quando meu pai trocou a caravela por um carro popular pois a crise econômica e os investimentos em instrução adiou o momento de andar de Opala.

Comecei trabalhar e nos meus planos programava comprar o meu OPALÃO, era presença marcante nos encontros do Pacaembu de vinte anos para cá, ficava admirando e imaginando um dia ter o meu… em julho de 2015 após muita procura, encontrei um Opala Comodoro de quatro portas com motor de quatro cilindros e câmbio na coluna o belo seis lugares, na cor prata o que lhe dei de imediato o carinhoso nome de PRATINHA, meu primeiro Opala! estou muito feliz com meu PRATINHA participo de encontros, faço amizades e devagar estou mexendo para deixá-lo com a minha cara.

” O PRATINHA NO DIA QUE COMPREI”

 

AGORA CERTIFICADO DE PLACA PRETA

É isso uma história simples… só tenho a agradecer a meu pai “Onde ele estiver deve estar orgulhoso por ter uma filha opaleira” e tenho incutido como herança no meu coração…

            

OBRIGADO PAI.

Sou Fabiana Simionato Opaleira de São Paulo.